Table of Contents
Kalau Land Cruiser 80 Series adalah “Raja Hutan”, maka Nissan Patrol Y60 adalah “Dewa Perang”.
Di Australia, ada pepatah: “Toyota for the Show, Nissan for the Go.” Ini bukan tanpa alasan. Y60 dikenal memiliki drivetrain (gardan & transmisi) yang jauh lebih kuat dari Toyota seangkatannya.
Berikut analisis dari kacamata Overland dan Durabilitas, berdasarkan data teknis dan konsensus komunitas 4×4 global.
BEDAH TUNTAS: Nissan Patrol Y60 (GQ Series)
Masa Produksi: 1987 – 1997 | Status: The Indestructible
1. Jantung Pacu: TD42 (The Million Mile Engine)
Ini adalah mesin yang bikin fanboy Toyota keder.
1.1. TD42 (4.2L Diesel N/A)
• Konstruksi: 6 Silinder Inline, OHV, Timing Gear (Bukan Belt, Bukan Chain).
• Analisa Durabilitas: Ini adalah “Holy Grail”. Karena pakai Timing Gear (gigi ketemu gigi), tidak ada komponen karet atau rantai yang bisa putus. Blok mesinnya Cast Iron super tebal. Sering disebut mesin yang bisa jalan 1 Juta KM hanya ganti oli.
• Overland: Tenaga aslinya boyo (lemot), TAPI dia sangat tahan panas. Sangat aman buat towing atau bawa beban berat di gurun. Kalau mau enak, pasang Turbo aftermarket (Denco/Garrett), mesin ini sanggup nahan boost tinggi tanpa ganti internal.
1.2. TB42 (4.2L Bensin):
Torsi badak, tapi borosnya minta ampun (1:3 – 1:4). Kurang ideal buat overland jarak jauh kecuali lu juragan pom bensin.
1.3. RD28T (2.8L Turbo Diesel)
Sering ditemukan di unit eks-KTB/Lelang. Hati-hati. Mesin ini kepala silindernya (Cylinder Head) gampang retak kalau overheat. Tenaganya pas-pasan buat bodi Y60 yang berat.
2. Drivetrain: Gardan & Transmisi (Kelebihan Utama)
Di sinilah Patrol Y60 membunuh Land Cruiser 80.
• Gardan H233B / H260: Ukuran bonggol gardan (Diff center) dan as roda Nissan Patrol Y60 itu MASSIF. Jauh lebih besar dan tebal dibanding gardan LC 80.
• CV Joint: CV Joint depan Patrol Y60 ukurannya raksasa. Sangat jarang patah walau pakai ban 35-37 inch. Bandingkan dengan LC 80 yang CV joint-nya sering rontok kalau main kasar.
• Transmisi (FS5R50A): Manual 5-speed milik Patrol Y60 ukurannya sebesar transmisi truk medium. Sinkromis-nya kasar, tapi giginya anti-rompal.
3. Suspensi: Coil Sprung All Around
Sama seperti LC 80, Y60 sudah meninggalkan per daun.
• Depan: 3-Link Coil Spring + Panhard Rod.
• Belakang: 5-Link Coil Spring.
Analisa Overland:
• Flex (Artikulasi): Kakinya sangat lentur. Di medan bebatuan, bannya jago napak.
• Kenyamanan: Cukup empuk, tapi karena gardannya berat (unsprung weight tinggi), bantingannya terasa lebih “Truk” dibanding LC 80 yang lebih “Sedan”.
• Stabilitas: Sangat stabil buat Cruising jarak jauh asalkan bushing panhard rod dan radius arm sehat.
4. Kelemahan Fatal (The Achilles Heel)
Tidak ada mobil yang sempurna. Patrol Y60 punya musuh bebuyutan:
• KARAT (Rust Cancer): Ini penyakit paling parah. Y60 rawan keropos di Talang Air Atap (Roof Gutter), sasis bagian belakang (di atas per), dan lantai kabin.
Tips Beli: Jangan cuma lihat mesin. Cek talang air. Kalau sudah melembung/pecah catnya, itu tandanya karat parah di dalam. Biaya perbaikannya ngeri.
• Dashboard Retak: Hampir semua Y60 dasbornya melepuh atau retak kena matahari.
• Karet Kaca Belakang: Suka bocor dan bikin lantai bagasi karatan diam-diam.
5. Broverland Verdict
Patrol Y60 vs LC 80 buat Overland? NISSAN PATROL Y60 ADALAH PILIHAN “HARDCORE”.
• Pilih LC 80 jika: Anda cari kenyamanan, kemewahan, dan prestise. LC 80 lebih halus, interior lebih bagus, tapi kaki-kaki depan agak manja.
• Pilih Patrol Y60 jika: Anda cari KETANGGUHAN MUTLAK. Anda berencana pasang ban 35-37 inch, Anda mau main rock crawling, atau Anda mau mobil yang gardannya gak bakal patah di tengah hutan Kalimantan.
6. Saran Setup Broverland
• Cari Unit TD42: Atau minimal TB42 yang di-swap mesin diesel (misal 1HD-T atau tetep TD42T). Hindari RD28 buat overland ekstrem.
• Anti-Karat: Begitu dapet unit, langsung Sandblasting dan Coating ulang sasis serta bodi. Ini investasi wajib.
• Turbo Kit: Kalau dapet TD42 N/A (Non-Turbo), pasang turbo kit low boost (0.5 – 0.7 bar). Itu cukup bikin dia lari enak tanpa ngorbanin awetnya.
Kesimpulan
Nissan Patrol Y60 adalah Tank Baja yang menyamar jadi mobil. Dia kasar, berat, dan purba, tapi dia akan tetap berjalan saat mobil lain sudah rontok as rodanya.
Sumber Referensi:
Patrol4x4.com (Thread: TD42 Durability) & 4×4 Australia Magazine
Patrol4x4.com (The Bible of Nissan Patrol Owners).
4WD 24/7 Australia (Review: GQ Patrol vs 80 Series – The Ultimate Battle).
ExplorOz (Nissan Patrol Service History & Weak Points).